Dit jaar wordt al voor de zevende maal tussen kerst en de jaarwisseling een tocht naar Tecklenburg georganiseerd. Het thema van het brevet is dat we proberen in deze donkere dagen toch nog een paar heuveltjes mee te pikken. Daarom gaat de route eerst naar het noorden, zodat we de Tankenberg bij Oldenzaal gebruiken als opwarking. Via een lange afdaling langs de Lutte gaat de route richting de Duitse grens. Daar slingert de route vervolgd door een het landbouwgebied. De liefhebbers kunnen ook nog de muur van Gildehaus meepikken. Meld dit wel even voor extra punten aan de finish! Even later volgt het eerste echte klimmen door het Teutoburger Wald. Een prachtig bosgebied met een paar korte, maar steile klimmetjes. Na iets meer dan 100 kilometer begint de klim naar de bakker in het centrum van Tecklenburg. Eigenlijk is deze bakker in Tecklenburg het doel van de rit. Het is hier namelijk altijd goed eten!

Na Tecklenburg zit het steile klimwerk erop, maar dat betekent niet dat de rit vlak word. Er zullen nog aardig wat hoogtemeters volgen, maar die zijn zo goed als allemaal vals plat. Ongeveer 40 kilometer voor de finish is de vrije controle in Holtwick. Vanaf hier is het vooral vals plat naar beneden tot aan de finish. Omdat rijders hier al in het donker zullen rijden, worden de wegen iets breder en groter. Na Buurse gaat de route binnendoor langs beschutte wegen naar de finish in Boekelo. Wie hier aankomt heeft ruim 200 kilometer op de teller staan. Binnen wacht de warmte en een stempel, voor wie het gehaald heeft.

Tot slot: bij slecht weer wordt een alternatieve gps-track over hoofdwegen, die beter gestrooid worden gepubliceerd. De huidige track is voorlopig.

Let op parkeren bij de start en finish op de aangeven plaatsen, zie kaartje  

[De inschrijving gaat uiterlijk een maand voor de datum van het brevet open]

[GPS tracks worden uiterlijk een week voor het brevet hier beschikbaar gesteld]

[De inschrijving gaat uiterlijk een maand voor de datum van het brevet open]

[GPS tracks worden uiterlijk een week voor het brevet hier beschikbaar gesteld]

Een route door tunnels en over befaamde Nederlandse bruggen. Daarnaast voert de route langs de  Rotterdamse haven.  En niet te vergeten, molens. 200 kilometer over Zuid-Hollandse en Brabantse wegen en goed begaanbare fietspaden door een gevarieerd landschap.

De weg neemt ons mee over bekende bruggen: Moerdijkbrug, Volkerakbrug, Haringvlietbrug en de Botlekbrug.  En natuurlijk tunnels: Beneluxtunnel, Heinenoordtunnel en Killtunnel.  In de route zit zelfs een beklimming !!

Waar zou dit zijn ???

Let op, de zon gaat vroeg onder en nog geen uur later is het dan donker. Voor de meeste rijders is een reflectie vestje en verlichting geen overbodige luxe, goede kans dat we na een paar koffie stops, lunch en diner pas na donker weer terug zijn. Voldoende warme / regen kleding spreekt natuurlijk vanzelf. Het kan begin november  al verrassend koud zijn afhankelijk van het weer, hou dit voor de rit goed in de gaten.

[De inschrijving gaat uiterlijk een maand voor de datum van het brevet open]

[GPS tracks worden uiterlijk een week voor het brevet hier beschikbaar gesteld]

Start / finish – Gasfabriek 3 (ingang NRE terrein) – 5613 CP Eindhoven *

Vanaf 8.00 uur welkom bij Velosoof en om 9.00 uur starten we

Vanuit Eindhoven (start bij Wielercafe Velesoof) door bosrijk gebied nog iets verder naar het zuiden van Brabant. Via een klein stukje van België (Achelse Kluis) buigen we vervolgens af naar het noorden. De koers wordt gezet op dwars door Brabant naar de Drunense Duinen. Halverwege is in Middelbeers de eerst vrije controle op de route. Na de Drunense Duinen is de route al halverwege. Een mooie stop bij de Ijzeren man in Vught om hier een controlestempel  op te pikken en lekker wat te eten en/of drinken.

Na Vught gaat de route door de Bossche Broek en komt de route uit bij het provinciehuis Den Bosch. Vanuit daar buigt de route weer naar het zuiden af en via het kanaal de Zuid Willemsvaart gaat de route naar Veghel. Om vervolgens Erp, de Mortel en Bakel aan te doen. In Bakel is de laatste vrije controle. Na Bakel, en door Deurne heen, kom je boven Someren bij de Somerense Heide. Je rijdt door het bos naar Heeze, onder Geldrop door en dan naar Eindhoven. Tussen Geldrop en Eindhoven rijdt je nog door het natuurgebied Gijzenrooi heen.

De start is om 9 uur waardoor in het licht gestart kan worden. Zonsondergang is tussen 18:30 en 19uur. Het is hierdoor zeer aan te bevelen om goede verlichting bij te hebben. Het laatste stuk door het natuurgebied Gijzenrooi is rond dit tijdstip al redelijk donker. De route is verder nagenoeg vlak.

* parkeertip: gratis parkeren kan op de kanaaldijk. Met navigatie het adres Kanaaldijk-Noord 1A, 5613 DH Eindhoven aanhouden, dan kom je bij een parkeerterrein uit. Het is ongeveer 4-5 minuten fietsen naar en van de Velosoof

[GPS tracks worden uiterlijk een week voor het brevet hier beschikbaar gesteld]

Vanuit Groningen vertrekken we in zuidoostelijke richting. Na het verlaten van de Stad loopt het eerste deel van de route door het stroomdal van de Drentsche Aa, een van de plekken waar het oude Drentsche landschap nog goed bewaard is, met kleinschalige landbouw, heidevelden en esdorpen. Langzaam maken de velden plaats voor bossen, die begin 20e eeuw zijn aangelegd om zandverstuiving tegen te gaan. De eerste controle in Borger (45km) ligt in het hart van dit bosrijke gebied.

Tot Emmen fietsen we grotendeels door de bossen die op de Hondsrug liggen. In dit (licht) glooiend landschap kan men van het geasfalteerde fietspad afgaan en zijn kansen wagen op de kasseien die er naast liggen! Na Emmen steken we door het hart van het voormalige Bourtangermoeras over richting Duitsland naar de tweede controle op Hebelermeer (82km), een van de oudere veenkolonieën in deze streek.

Nu gaat het in noordelijke richting, waar we grotendeels de loop van de Eems volgen met afwisselend dorpjes en wegen door uiterwaarden. De volgende controle is bij Bunde (niet te verwarren met het plaatsje bij Maastricht, 148km).

Bij het meest oostelijke punt van Nederland, Nieuweschans, betreden we weer de Nederlandse grond en gaan we westwaarts door het voormalig communistische bolwerk in het Oldambt en over het gasveld bij Slochteren. De wegen hier zijn rustig en de uitzichten zijn wijds, maar met wind tegen kan het pittig zijn om deze open vlakte te bedwingen. We arriveren na 205 km bij de finish in Groningen.

Start locatie is open om 8:00

SPAAK: KOFFIE EN KOERS
Oude Boteringestraat 66
9712 GN Groningen

Website: https://spaak.cc

__________

Met de trein (uit alle richtingen behalve Delfzijl/Roodeschool): uitstappen op Groningen (hoofdstation), over de brug bij het Groninger museum en rechtdoor blijven fietsen, sla rechtsaf net voor de tweede brug, dan weer naar rechts bij de volgende brug en je bent er. Dit zou ongeveer 5 minuten moeten duren.

Met de trein (uit richting Delfzijl/Roodeschool): uitstappen op Groningen Noord. Als je uit het Ommeland komt, dan ben je vast bekend in Stad en kun je de start zelf wel vinden.

Met de auto: er is een parkeergarage onder de Ossenmarkt op 100 meter van de start, maar daar betaal je je scheel. Betere optie is een van de gratis parkeerterreinen aan de rand van de stad en dan het laatste stukje met de fiets. De meest voor de hand liggende zijn:
– P+R Hoogkerk (A7, vanuit Amsterdam)
– P+R Meerstad (A7, vanuit Duitsland)
– P+R Haren (A28)

BRM 200 Groningen 2019

1 file(s)   537.16 KB

Downloaden

De stad Groningen is ooit begonnen als een Drents dorp op een gunstige plek. Op de uiterst noordelijke punt van de Hondsrug, een zandrug meters boven zeeniveau, had het minder last van de overstromingen die de Friese landen teisterden. Gecombineerd met een goede verbinding met de zee, zorgde dit ervoor dat Groningen het centrum van de regio werd.

Een regio die niet alleen de huidige provincie Groningen omvatte, maar ook Friesland (in de 15e eeuw rechtstreeks onder het bestuur van de stad) en het “andere Friesland” dat net ten oosten van Nederland ligt. Deze regio staat tegenwoordig bekend als “Ost-Friesland”, maar die naam is misleidend. Eeuwenlang heeft dit gebied een sterke band gehad met Groningen. Met als gevolg dat zowel het cultuurlandschap als het plaatselijk dialect erg Gronings aan doen. Onder Napoleon heeft deze streek nog deel uitgemaakt van het Nederlandse deel van zijn rijk. Daarna is de streek steeds Duitser geworden, maar de combinatie van typisch Nederlandse landschappen met een Duitse twist maakt dit een fascinerende streek om op fiets te verkennen.

Het eerste stuk van de route gaat oostwaarts over het weidse Groningerland. Bij Nieuwe Statenzijl gaan we de grens over en verder naar het pontje bij Ditzum (controle 1, zorg ervoor dat je dit goed timet want hij gaat maar één keer per uur!).

Na een kleine omleiding om niet dwars door de havenstad Emden te hoeven fietsen, komen we in Ost-Friesland terecht: met wierdendorpen, visserplaatsjes aan de Waddenzee (zoals Greetsiel, controle 2) en oude polders.

Het keerpunt is in Jever (controle 3). Hierna gaat het door oude veenkolonieën weer westwaarts, naar Leer (controle 4). Zowel Jever als Leer zijn charmante stadjes met een goed bewaarde oude binnenstad. In Leer zijn we zo goed als weer in Nederland en gaan we langs Winschoten en Hoogezand terug naar Groningen.

Merk op dat de start al om 6:30 ’s ochtends is. Dit is om er voor te zorgen dat zowel de snelle rijders als de langzame rijders een goede aansluiting hebben op het pontje van Ditzum naar Petkum (na 70km, vertrek om 9:00, 10:00 en 11:00, prijs 3 euro en uiteraard contant afrekenen).

Als je de nacht voor het brevet overnacht in Groningen, wees er dan op voorbereid dat op vrijdagavond het eindfeest van de eerstejaars introductieweek is (d.w.z. veel luidruchtige en dronken studenten op straat). Je kunt beter geen hotel nemen in de binnenstad als je goede nachtrust wilt hebben: een hotel aan de rand van Stad is een betere optie.

Met de trein (uit alle richtingen behalve Delfzijl/Roodeschool): uitstappen op Groningen (hoofdstation), over de brug bij het Groninger museum en rechtdoor blijven fietsen, sla rechtsaf net voor de tweede brug, dan weer naar rechts bij de volgende brug en je bent er. Dit zou ongeveer 5 minuten moeten duren.

Met de trein (uit richting Delfzijl/Roodeschool): uitstappen op Groningen Noord. Als je uit het Ommeland komt, dan ben je vast bekend in Stad en kun je de start wel vinden.

Met de auto: er is een parkeergarage onder de Ossenmarkt op 100 meter van de start, maar daar betaal je je scheel. Betere optie is een van de gratis parkeerterreinen aan de rand van de stad en dan het laatste stukje met de fiets. De meest voor de hand liggende zijn:
– P+R Hoogkerk (A7, vanuit Amsterdam)
– P+R Meerstad (A7, vanuit Duitsland)
– P+R Haren (A28)

BRM 300 Groningen 2019

1 file(s)   575.14 KB

Downloaden

Dit brevet start met een klein klimmetje over het beroemde Kopje van Bloemendaal. Hierna verlaat de route de duinen, en wordt het Noord-Hollandse polderland opgezocht. In Hoorn is de eerste controle. De tweede controle is in Lelystad. Maar om daar te komen moet de lange Houtribdijk nog worden overgestoken. Na Lelystad volgt de beruchte Oostvaardersdijk, waar de natuurfilm ‘De nieuwe wildernis’ is opgenomen.

Dan over de brug naar Muiden, waarna langs kleine riviertjes naar Ouderkerk wordt gereden. Vanaf daar wordt de Amstel gevolgd tot Uithoorn. Hier is de laatste controle voor de finish. Na Uithoorn gaat de route dwars door de Haarlemmermeerpolder naar Cruquius. Dan nog maar een klein stukje terug naar Overveen.

Parkeren:

Loetje (start/finish) heeft een klein parkeerterrein, het is niet de bedoeling dat we daar parkeren. Dan staat het de hele dag vol.
Direct naast Loetje is het betaald parkeren, maar vlakbij is de Hospeslaan. In die straat en de zijstraten, mag gratis geparkeerd worden

BRM 200 Overveen 2019

1 file(s)   668.55 KB

Downloaden